。地道左幅全长942米，右幅全长962米，最大埋深约175米，所在地质多为石英闪长岩，境内高山绵亘不绝，地质条件杂乱，崩塌危险和施工难度大。

  现在，连贺高速1标段已完结固定出资66833万元，项目力求2024年12月31日前竣工。

  近来，历经22天的吊装作业，南宁—湛江高速公路南宁至博白那卜段平陆运河旧州特大桥桥面格子梁吊装完结，标志大桥5300余吨的主体钢结构悉数装置好，为南湛高速公路2024年上半年全线建成通车迈出了坚实一步。

  平陆运河旧州特大桥项目坐落钦州市灵山县旧州镇，是南湛高速公路要点控制性工程，全长约525米。主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，大段拱肋选用全体提高施工工艺，全体提高节段长度为202米，提高分量约1800吨，是现在国际在建最大拱肋全体提高跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。

  据介绍，南湛高速公路是西部陆海新通道的重要组成部分，也是广西“东融”的重要通道和区域纽带。到现在，项目累计完结出资220.62亿元，占概算总出资226.5亿元的97.4%；项目路基、路面、桥涵、美化等工程均已完结超98%，房建、机电等工程完结超85%。

  1月25日清晨，武宣—宾客—合山—忻城高速公路（简称武忻高速）兴宾纽带互通维都上跨湘桂铁路分离式立交特大桥顺利实现65度精准旋转，与武忻高速主线路精准对接，行将进入装置支座和承台固接施工。

  这一特大桥是武忻高速的要点要害控制性工程之一，为广西区内现在单体吨位最大的T形刚构转体桥。选用“智能球铰”大吨位转体要害技能，转体T构长130米、宽30.75米、重2.2万吨。“特大桥紧靠村落、高压电缆，上跨湘桂铁路，施工环境杂乱、技能难度高。”武忻高速指挥部副指挥长、总工程师吴昌松表明，施工方在桥体基座下装置1个直径4.8米、曲面半径2.4米的球铰，经过球铰的滚动承托整座桥梁旋转。

  武忻高速全长118.7公里，由广西北部湾出资集团有限公司直属企业广西新发展交通集团出资建造，总出资186.12亿元，途经宾客市武宣县、兴宾区等4个县（市、区）和17个城镇，是自治区统筹推动的严重交通基础设施建造项目。到现在，武忻高速开工累计完结出资125.8亿元，占总出资的67.6%。

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