未来会缩减房地产建设项目，拓展工程、市政等科技含量高、体量比例大的项目。

  2020年4月10日，绿地集团全新组建的“绿地大基建集团”揭牌运作，同时成立“绿地大基建技术研究院”。

  研究院作为绿地大基建集团科学技术创新和产业转变发展方式与经济转型的重要引擎，将打造国内顶尖、国际一流，具有全球影响力，服务于国家战略和社会持续健康发展的基建技术探讨研究及基建技术产业高质量发展平台。

  “组建大基建集团推动基建产业升级发展，是绿地在新十年的开局之年，整体转型实现新升级、新突破的重要一步。”绿地集团副总裁、绿地大基建集团总裁吴卫东告诉《上海国资》。

  赋能方面，吴卫东表示主要是四种赋能。一是资本、资金赋能。二是重点项目协同赋能。三是资源调配赋能，弥补下属成员企业资源调配能级不足问题。四是科技赋能。

  赋能之外是风险管控。包括下属成员企业的对外投资、担保、融资等的管控。“审计报告、风险巡查报告目前每季度一次，绿地大基建集团成立前是每半年一次”。

  对于大基建板块的平台化管理，绿地集团实际早有谋划。2018年10月即成立了绿地大基建有限公司，旨在加强大基建板块各成员企业的平台化管理。绿地大基建集团即由该公司更名而来，注册资本增至200亿元。

  其一，可以强化绿地已有的大基建板块，将其进一步做实做强。其二，有利于由混改而来的大基建成员企业形成合力以及核心竞争力，解决成员企业之间比较松散、聚合力不够问题。

  早在2014年前后，绿地在房地产主业之外，提出“大基建+大金融+大消费”三大新兴战略。2016年，绿地大基建板块规模比2015年翻了一番。2016年至2019年，绿地大基建营收从766亿元增长到1866亿元，占绿地集团总营收的比重由31.25%上升到44.17%，成为绿地与房地产主业并驾齐驱的核心产业。

  “2019年，绿地大基建板块营收全国排名第8位，但在行业地位、核心竞争力和未来引领性等方面，与此排名有些不太匹配，大基建板块的行业话语权、主导权、影响力还不强。”吴卫东表示。

  通过大基建集团的建立，绿地期望用5—6年的时间实现盈利收入破万亿元，行业排名稳居前列，发展成为“最可信赖的建设发展服务商”。按照规划，大基建2020年目标是冲进全国前五，营收达4000亿元以上。“预计2020年大基建板块营收即可占据整个绿地集团的半壁江山。”

  目前，绿地大基建集团已拥有绿地城投、绿地城建、贵州建工、江苏省建、天津建工、西安建工等核心基建成员企业，形成“布局东西南北中、覆盖投融建造管”的发展局面。

  这些企业大都是当地基建龙头，市场拓展、人脉资源在当地都有优势，但业务基本局限在施工工程本身。而绿地能提供基建“投资融资、建设管理、运营维护”等全链条综合服务。

  “大基建集团的成立，能够在一定程度上帮助成员企业形成与绿地房地产主业、其他产业的互动，发挥大基建集团作为平台的统筹协同和资源调配优势，增强其区域竞争力。”吴卫东表示。

  “未来，我们将有意识地缩减房地产建设项目，拓展工程、市政等科技含量高、体量比例大的项目。预计未来大基建板块产业能级将逐步提升，利润率可由目前行业平均3%左右升至至少6%。”

  近年来，绿地抓住新型城镇化及基础设施相互连通的历史性机遇，大基建产业已在持续转型中实现了跨越式发展。其经营事物的规模遍布全国各地及亚洲、美洲、非洲、大洋洲等30多个国家和地区。业务领域几乎囊括了所有的基建项目。单就资质而言，目前绿地大基建集团已具有国家认定的建筑施工总承包特级资质7项，市政公用工程项目施工总承包特级资质2项，建筑施工总承包一级资质18项，市政公用工程项目施工总承包一级资质16项等。基建种类不仅包括传统房地产建设，以及城市道路、大型桥梁、市政官网等市政建设，涉足轨道交通建设、片区综合开发投资建设等，还采用了许多新基建模式，包括EPC、BOT、PPP等。

  2019年，绿地大基建在建项目总金额4349亿元，同比增长33%。市场拓展成效显著。全年累计新签合同金额3766亿元，同比增长19%。2020年一季度，即使面对突如其来的新冠疫情影响，绿地大基建板块营收利润同比仍然稳中有增。

  近期，绿地大基建集团将推动落地产业基金及产业板块银企合作，推进轨道交通、机场、高速公路以及政府重大房建等领域一大批重点项目落地，加快开拓新基建、代建服务、全领域全周期等业务，逐渐增强基建产业实力、扩大版图、提质增效。

  “未来，绿地大基建集团将围绕‘两种发展方式’，坚持规模发展，自身增长与混改并购相结合；坚持质量发展，全方面提升产业能级和核心竞争力。”

  成立大基建集团，绿地更希望完成对大基建板块的科技赋能。依托大基建研究院，绿地大基建板块将逐步提升科研水平，采用更多新基建方式和技术。

  “绿地新基建方式总体比较多元。从基建到一二级联动开发到产业导入再到区域开发，方式更灵活更多元。新基建只是区域开发的手段之一， 只是其中一块而不是全部，不再是目的本身，不是为了基建而基建。”

  “比如江苏省在预制化、装配化方面实力较强，有好几个产业基地。绿地城投旗下河南省公路工程局在智慧交通上有很多成果和应用实践。贵州建工在职业教育应用等方面做得很深透，既为自身的产业高质量发展提供劳动力，也为缓解政府就业压力提供解决方案。根据他们的自身特色，我们想进行挖掘梳理和科研提升，使其进一步做强做大。”

  吴卫东表示，绿地大基建集团今后将进一步在科研与产业应用上加大力度。目前已运用AI技术对重点基建项目进行管控。“AI项目于2020年3月开始实施，绿地集团信息化系统专门为大基建集团开了一个端口。”

  “通过打造更优管理平台、更强技术引擎、更深厚资本支持的全面升级，绿地大基建产业将实现更快更好发展。未来，绿地集团或将成为一个大建设集团。”吴卫东信心满满。